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下面附上一則新聞讓大家了解時事
觀塘案退出部分藻礁熱區 求環評大會翻案
2018年08月27日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
觀塘環差案在7月初遭初審小組建議「退回目的事業主管機關」，中油趕在申覆時效的最後一刻，向環保署提出「迴避替代修正方案」，將氣化區退出生態豐富的G1區、移到外海好康便宜，強調將僅使用既有填區。
中油希望在避開藻礁、紅肉ㄚ髻鯊（雙髻鯊）後，可以在環評大會敗部復活。而環署綜計處長劉宗勇表示，觀塘案預定將在9月中的環評大會上場。至於新方案在大會上，可能有翻案成功、按小組原建議退回、退回小組重審等可能性。
中油為了興建「第三天然氣接收站」，提出桃園觀塘工業區、工業港的環差、環現差等案件，但卻由於鄰近藻礁野生動物保護區，有一級保育類柴山多杯孔珊瑚、世界自然保育聯盟（IUCN）紅皮書列入瀕危物種的紅肉ㄚ髻鯊（雙髻鯊）、藻礁而引發爭議，中研院與各校生態學者更紛紛參戰，展開為期一年的生態調查，要反駁中油一再表態當地沒有生態可言的說詞。
初審小組考量除了上述珍稀生物的存在，更認為此案恐怕會對對藻礁生態系有重大影響，因此建議把工業專用港環現差暨環差兩案，退回目的事業主管機關。
此案在生態上的爭議，主要為中油選址在藻礁密度最高、各種生態參數也是最好的G1、G2區。而中油提出的「迴避替代修正方案」，則退出G1區，將原規劃的氣化區分散到外海填區，以及過去就已經填埋的儲槽區。
如此一來，工業區內的開發面積將從上一個版本「迴避替代方案」的37公頃再退為23公頃，而原方案本是232公頃，如今等於只剩下1/100。
包括使用既有填區的13公頃，要做為儲槽與氣化區，將有2座LNG儲槽及氣化、計量等附屬設施，每年可營運300萬噸，主要供大潭電廠機組及北部工業用戶使用。另有台電既有的溫排水渠道8公頃，與聯外道路2公頃。中油在報告書上表態，高潮線以上的土地、既有施工碼頭及其後線土地都將不施作。
工業港的部分，維持迴避替代方案，海堤為1688公尺，包括1座LNG碼頭、一個備用碼頭。外廓防波堤則是北側不變，還是4280公尺，南側則從迴避替代方案時提出的800公尺退到450公尺。外海填區仍為21公頃，將興建2座LNG儲槽及氣化設施。
火車站前都有破舊大樓？多年來火災不斷…網曝：能解開詛咒
▲台中過去的金沙百貨，和中壢財神大樓都曾發生過火災（圖／翻攝自PTT、貼圖hiking授權）
火車站常是某個區域的地標，且周邊會林立許多大樓、百貨公司，不過有網友發現，為何在火車站這種繁榮之地，總會存在一棟極老舊的建築？例如台北車站附近的台北商業大樓、彰化的喬友大廈，真正原因眾說紛紜，有網友表示「那是要鎮住地基主的」，還有人認為是「產權複雜」，才至今仍拆不掉。
▼網友發現許多火車站前都有一棟破舊建築，圖為台北車站附近的台北商業大樓及雲林黃金帝國（圖／翻攝自PTT）
網友們紛紛表示「台中火車站周遭街景真的很慘，現在又滿滿外勞」、「千越大樓根本誇張，根本治安死角」、「大概是捨不得花錢洗外牆」、「改建要花錢，現況依然有租金收」，還有人嘲諷「再放100年就變成歷史文物了，別急」、「那是前衛裝置藝術，領先全球」、「你沒看到九龍城寨嗎？再放個幾十年就會變成觀光景點」。
甚至有網友認為這些老舊大樓因為發生多次火災，年代又很久遠，所以特別「陰」，「空亡地段總是要有提供其他界的朋友休息的地方」、「要鎮住地基主的」、「遺留在那邊就能解開火災詛咒」、「聽說沒有那些建築物扛火災，就會燒其他棟」。
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